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Thema: Vor 70 Jahren - die Tragödie

30.1.1945 - Der Untergang der Wilhelm Gustloff

Wilhelm Gustloff 21:16 Ortszeit, 55 N 07.5 17 E 42, 12 sm querab Stolpmünde: Das sowjetische U-Boot S-13 schiesst drei Torpedos auf die "Wilhelm Gustloff" ab. Alle drei treffen, das Schiff sinkt gegen Mitternacht und reisst tausende von Menschen mit in den Tod. Viele weitere ertrinken in der eisigen Ostsee.
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Kiel: Vierte überregionale Hafensicherheitskonferenz

(ots/pol-sh) Am 14.6.2012 fand im Kieler Polizeizentrum Eichhof die vierte überregionale Hafensicherheitskonferenz statt. Auf Einladung der Behörde für Hafenanlagensicherheit (DA-SH) kamen fünfzig Vertreter der 77 Hafenanlagen in Schleswig-Holstein mit den Vertretern der Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben zusammen und erörterten gemeinsam den erreichten Stand und die zukünftige Entwicklung des Sicherheitsniveaus in den schleswig-holsteinischen Häfen.

Das Fraunhofer Institut Bonn präsentierte die Ergebnisse des aktuellen Forschungsprojekts "VESPER Plus", das sich speziell der Problematik terroristischer Bedrohung im Seetransport widmet, wobei der Fokus auf der Fähr- und Personenschifffahrt im internationalen Verkehr liegt. Die DA-SH ist beratender Partner in diesem Verbundprojekt des Bundesforschungsministeriums. Es gab einen Rückblick auf besondere Ereignisse 2011/2012. Am Beispiel des Fährschiffsunglücks "Lisco Gloria" wurde das Zusammenwirken der beteiligten Behörden und Institutionen erläutert und die damit verbundene besondere Herausforderung an einen solchen Einsatz verdeutlicht.

Auch eine Inspektion der Europäischen Kommission war Thema der Konferenz. Anfang des Jahres überprüften die EU-Inspektoren die Hafenanlagen "Nordlandkai - Lübeck", "Lehmannkai II - Lübeck" und den "Skandinavienkai - Lübeck-Travemünde". Hierfür nahmen sie sich eine Woche Zeit. Die Überprüfungen konzentrierten sich auf die Organisation der Hafensicherheit sowie die Effektivität der Zugangs- und Ladungskontrollen. Weiterer Schwerpunkt der Inspektion war das erweiterte Hafenumfeld, der so genannte Gesamthafen. Auffällig erschien die doch sehr detaillierte Hinterfragung, wie konsequent die entsprechenden EU-Vorschriften umgesetzt worden sind.

Insgesamt hat die EU-Inspektion zu einem positiven Ergebnis geführt. Dies zeigt, dass die Sicherheitsarchitektur in den Häfen Schleswig-Holsteins gut aufgestellt ist. Der Dialog aller Stellen, die für die Gefahrenabwehr in den Häfen Verantwortung tragen, entspricht einer Forderung der EU-Kommission. Diese vierte überregionale Hafensicherheitskonferenz, zu der etwa 100 Teilnehmer aus allen Teilen des Landes Schleswig-Holstein anreisten, fand eine positive Resonanz. Deutlich wurde auch bei dieser Veranstaltung, wie wichtig eine konstruktive Vernetzung aller Sicherheitspartner in den Häfen ist.

Als Folge der Ereignisse des 11. September 2001 in New York wurden zur Erhöhung der Sicherheit in der Seefahrt und in den Hafenanlagen vor terroristischen Bedrohungen internationale Regelungen beschlossen. Vor dem Hintergrund dieser Regelungen sowie der ergänzenden EG-Vorschriften ist im Jahr 2008 das neue schleswig-holsteinische Hafensicherheitsgesetz in Kraft getreten. Insbesondere durch die Umsetzung der Vorschriften dieses Gesetzes konnte das Sicherheitsniveau in den Häfen durch eine Vielzahl von baulichen und organisatorischen Sicherheitsmaßnahmen deutlich gesteigert werden.


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